1۔ ڈیزل انجن کم درجہ حرارت پر شروع ہونے کے بعد ، رفتار میں اضافہ ہر ممکن حد تک سست ہونا چاہئے۔ ڈیزل انجن کے کم درجہ حرارت کے آغاز کے بعد ، تیل کے دباؤ میں اضافے کا عمل جاری ہے۔ اس عمل میں ، ڈیزل انجن کے متحرک حصے اطمینان بخش ہموار نہیں ہیں۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ گاڑی کی رفتار تیز ہے ، اور بیئرنگ ، سلنڈر لائنر کے اندر اور دیگر ضروریات کو تشکیل دینا آسان ہے۔ پرزوں کا پہننا بڑھا ہوا ہے ، اور براہ راست بوجھ بھی آتش گیر اور دوسرے اجزا کو نقصان پہنچائے گا۔
2 مختلف برانڈز کے موٹر آئل کو گھل مل جانے کی اجازت نہیں ہے۔ تیل کے مختلف برانڈز کا واسکاسی انڈیکس مختلف ہے ، اور اس کے کائینیٹک واسکاسیٹی ، نمی کا مواد اور آپریٹنگ ماحول مختلف ہے ، لہذا اس کو سی اے آئل اور سی سی آئل اور نان پریشر آئل کو ملانے کی اجازت نہیں ہے۔
3۔ ڈیزل انجن کے ہیوی ڈیوٹی آپریشن کے دوران ٹینک پریشر کور کھولنے کی اجازت نہیں ہے۔ چونکہ ڈیزل انجن اکثر بھاری بوجھ کے تحت رہتا ہے ، پانی کا درجہ حرارت اکثر بہت زیادہ ہوتا ہے ، جو آسانی سے بھاپ کی چوٹ بناتا ہے۔
4 ڈیزل انجن ڈیزل کو پاک کرنا ضروری ہے۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ ضرورت سے زیادہ میکانکی نجاستوں کو ڈیزل کے تیل میں ملایا جاتا ہے ، جو ایندھن کے انجکشن پمپ اور انجیکٹر کے ٹھیک حصوں کے لباس کو بڑھا دیتا ہے۔ جب بیٹری شدید ہو تو ، حرکت پذیر حصے پھنس جائیں گے ، جو ہائی پریشر کے تیل پمپ کی تیل کی فراہمی تشکیل دینا آسان ہے۔ بجلی میں کمی اور ڈیزل ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔
5 ڈیزل انجن شروع ہونے کے بعد طویل المدت بیکار آپریشن کی اجازت نہیں ہے۔ ڈیزل انجن سست آپریشن کا وقت عام طور پر 8 منٹ سے زیادہ نہیں ہوتا ہے
6۔ نئے خریدار یا اوور ہولڈ ڈیزل انجنوں کا چلنے کا ایک خاص دورانیہ ہونا ضروری ہے۔
7۔ ڈیزل انجن کا آغاز کرنے سے پہلے تیل کے معیار اور مقدار کے لئے معائنہ کرنا ضروری ہے۔