جنریٹر کار کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا کام عام انجن کے آپریشن کے دوران برقی آلات کو بجلی کی فراہمی اور بیٹری کو چارج کرنا ہے۔ اس وقت ، گاڑیوں میں استعمال ہونے والے جنریٹر سب ہی متبادل ہیں۔ ابتدائی ڈی سی جنریٹرز کے مقابلے میں ، متبادل کے پاس چھوٹے سائز ، اعلی طاقت ، لمبی زندگی ، کم ناکامی ، اور اچھی اسپیڈ چارجنگ کی اچھی کارکردگی کے فوائد ہیں۔ جنریٹر میں ایک روٹر اسمبلی ، اسٹیٹر اسمبلی ، ریکٹیفیر اسمبلی ، اختتام کا احاطہ ، ایک گھرنی ، اور ایک پرستار ہوتا ہے۔ انجن کے بیٹری کے ذریعہ شروع ہونے کے بعد ، اسٹیٹر اسمبلی کو ہم وقت سازی گھومنے والی مقناطیسی فیلڈ کو تخلیق کرنے کے لئے کرینکشاٹ سے منسلک جنریٹر بیلٹ کے ذریعہ گھمایا جاتا ہے۔ اس وقت ، اسٹیٹر کوائل گھومنے والے مقناطیسی میدان میں برقی مقناطیسی شمولیت پیدا کرتا ہے ، اس طرح وولٹیج اور موجودہ پیدا ہوتا ہے۔ اسٹیٹر کنڈلی ایک تین مرحلے میں باری باری موجودہ پیدا کرتی ہے جسے ایک ریفائفائر کے ذریعہ براہ راست کرنٹ میں تبدیل کیا جاتا ہے تاکہ بیٹری کو چارج کیا جاسکے اور گاڑی کے بجلی کے آلات کو طاقت حاصل کی جاسکے۔
مختلف ڈھانچے کے مطابق ، آٹوموٹو الٹرنیٹرز کو عام الٹرنیٹرز (جسے سیلیکن ریکٹیفیر جنریٹر بھی کہا جاتا ہے) اور مربوط الٹرنیٹرز میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ عام الٹرنیٹرز کے وولٹیج ریگولیٹرز الگ الگ لیس اور AC بجلی کی پیداوار کو مربوط کرتے ہیں۔ مشین کے ریگولیٹر جنریٹر کے ساتھ ایک مکمل میں بنایا گیا ہے۔ دونوں طرح کے جنریٹرز میں کاربن برش ہوتا ہے جو کاربن برش اور پرچی رنگ کے ذریعہ روٹر کے اتیجیت کنڈلی کو براہ راست موجودہ سپلائی کرتا ہے ، جس سے ایک ہم آہنگی گھومنے والی مقناطیسی فیلڈ تیار ہوتی ہے۔